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Das Oktober-Heft 2003 |
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Hallo Italofreunde und -freundinnen! Gespannt hat die Fachwelt auf die Motorradausstellung in Mailand gewartet. Welche Trends würde die Messe setzen, und welche Neuheiten würden die Her- steller zeigen? Während es den italienischen Firmen in den vergangenen Jahren immer wieder gelungen war, mit Modellen wie der MV Agusta F4 750, Aprilia Blue Marlin, Benelli Tornado oder Moto Guzzi MGS-01 die Highlights der Messen zu zeigen und die Motorradwelt mit Unerwartetem zu überraschen, war diesesmal wenig wirklich neues aus Italien zu entdecken. Aprilia hatte die RSV 1000 R (Factory) schon vor der Ausstellung präsentiert, bei Benelli gab es lediglich eine verbesserte Tornado zu sehen, Cagiva konnte nichts Neues bieten und Ducati vermeldete mit der überarbeiteten ST-Baureihe auch keine Sensation. Moto Guzzi stellte mit der Breva 1100 zwar ein neues Motorrad vor, aber das wird wohl erst zum Ende der nächsten Saison in die Verkaufsräume der Händler gelangen. Wann die schon im letzten Winter gezeigte Laverda SFC 1000 Twin gebaut wird, steht noch in den Sternen. So blieb für die nächste Saison nicht mehr viel übrig. MV Agusta konnte endlich die F4 1000 vorführen, die sich aber optisch von der F4 750 nicht unter- scheidet. Doch unter der Verkleidung arbeitet ein 166 PS starker Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h ermöglichen soll. Dazu zeigte Mon- dial neben der Evo zwei neue Naked Bikes auf Basis der Piega. Doch diese dürften genauso wie die neue MV Agusta nicht gerade preiswert sein, und damit kaum in großen Stückzahlen verkauft werden. Neue Trends waren nicht festzustellen, außer daß in immer mehr Fahrzeugen aufgrund der strengeren Abgasvorschriften Katalysatoren verbaut werden. Außer- dem wollen nach Ducati nun auch Aprilia und Moto Guzzi je ein Modell mit einem ABS anbieten. Preiswerte Einsteigermotorräder aus Italien, die den Motorradmarkt ankurbeln könnten, haben wir nicht entdeckt. In diesem Heft stellen wir die Neuheiten vor, welche die italienischen Motorrad- hersteller auf der EICMA in Mailand präsentierten, dann haben wir noch ein Inter- view mit Peter Hecker, der beim 24-Stundenrennen in Oschersleben auf einer Ducati in seiner Klasse den dritten Platz belegte. Karl Sprügel berichtet von seinen italienischen Motorrädern, und Jürgen Pfitzenmeier war beim Aermacchi-Treffen in Italien. Außerdem erzählt Stefan Stumpf vom 2. Italo-Frühstück des Cavalli Con Cuore, und Ulrich Blöcher war mit Freunden ein paar Tage in den Dolomiten unter- wegs. Desweiteren berichtet Jochen Brückner über das Moto Guzzi-Treffen in Collenberg. Wie immer gibt es selbstverständlich die ständigen Rubriken: Veranstaltungskalender, Presseschau, Sport, gehört - gesehen - gelesen, regel- mäßige Italotreffs und wieder etliche italobezogene Kleinanzeigen. Euer Motalia-Team |
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Die Motalia wird nicht im Zeitungshandel verkauft. Das Heft ist ausschließlich im Abonnement (pro Jahr 22,- Euro/Deutschland bzw. 32,- Euro/Ausland) oder bei einigen engagierten Motorradhändlern (siehe Verkaufsstellen) erhältlich. Ein Probeheft kann gegen 2,20 Euro in Briefmarken angefordert werden bei: Verlag Felix Hasselbrink |