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Das Mai-Heft 2005 |
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Hallo Italofreunde und -freundinnen! Lange war es nicht ganz klar, wie es mit dem Aprilia-Konzern weitergehen würde. Nun hat Piaggio die Firmen Aprilia und Moto Guzzi übernommen und die ersten Maßnah- men abgeschlossen. Nachdem es hierbei einige Verzögerungen gab, für die teilweise die europäische Kartellbehörde verantwortlich war, laufen in Noale und Mandello die Pro- duktionen wieder auf Hochtouren. Die Belieferung der Händler mit Neumaschinen und Ersatzteilen hat sich deutlich verbessert. Viele Änderungen und Entwicklungen, die Aprilia in den letzten Jahren begann, können nun von Piaggio weitergeführt und beendet werden. Das erste deutliche Zeichen dafür ist die neue Moto Guzzi Breva 1100. Dieses Modell wurde unter der Leitung von Aprilia entwickelt und zeigt, welches Potential immer noch in dem Konzept der seligen V7 steckt. Manche Kritiker hatten bereits vorausgesagt, daß der luftgekühlte V2 die nächsten Abgas- und Geräuschwerte niemals erfüllen könne und deshalb durch ein wasser- gekühltes Triebwerk ersetzt werden müsse. Aber die Guzzi-Fans können aufatmen, dank einer umfassenden Überarbeitung schafft der neue Motor sogar als erstes italienisches Triebwerk die 2006 in Kraft tretende Euro 3-Norm. Auch die Geräusch- werte hat man in Mandello/Noale im Griff, so daß wir uns noch lange an neuen, luftgekühlten Zweizylinder-Motorrädern vom Comer See erfreuen können. Die Auslieferung der Breva 1100 an die Händler erfolgt in diesen Tagen. Noch 2005 will Moto Guzzi mit der Griso das nächste komplett neue Modell auf den Markt bringen - weitere sollen folgen. Allen Insidern war klar, daß es nach der Übernahme von Moto Guzzi durch Aprilia ein paar Jahre dauern würde, bis die ersten Änderungen und Neuentwicklungen greifen. Nun ist es soweit, und mit den finanziellen Mitteln von Piaggio kann Moto Guzzi durchstarten. Auch bei Aprilia in Noale gehen die Arbeiten voran. Die Markteinführung der Pegaso 650 Strada steht kurz bevor. Noch in diesem Jahr sollen dazu die Serienversionen der Supermoto SVX und der Moto Cross-Maschine MXV vorgestellt werden. Insgesamt will der Piaggio-Konzern 2005 mehr als zehn neue Modelle auf den Markt bringen. In dieser Ausgabe haben wir einen Fahrbericht der neuen Moto Guzzi Breva 1100 und stellen den überarbeiteten Moto Guzzi-Motor vor. Außerdem waren wir beim Italo-Frühstück auf dem Autobahn-Rastplatz Holmoor. Wir beschäftigen uns mit anderen Vergasern für die Ducati-Modelle 600 - 900 SS bzw. Monster und zeigen eine Moto Villa-Rennmaschine mit vier Zylindern. Desweiteren stellen wir das Buch “Moto bolognesi degli anni `20” vor und zeigen einen Auszug aus dem Zubehörangebot für die Ducati Monster S4R. Wie immer gibt es selbstverständlich die ständigen Rubriken: Veranstaltungskalender, Presseschau, Sport, gehört - gesehen - gelesen, regelmäßige Italotreffs und wieder etliche italobezogene Kleinanzeigen. Euer Motalia-Team |
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Die Motalia wird nicht im Zeitungshandel verkauft. Das Heft ist ausschließlich im Abonnement (pro Jahr 22,- Euro/Deutschland bzw. 32,- Euro/Ausland) oder bei einigen engagierten Motorradhändlern (siehe Verkaufsstellen) erhältlich. Ein Probeheft kann gegen 2,20 Euro in Briefmarken angefordert werden bei: Verlag Felix Hasselbrink |