Ein Grund für ihr negatives Image ist die 16-Zoll-Bereifung. Ich habe auch zuerst schlechte Erfahrungen gemacht mit den vorgeschriebenen Michelins: Extreme Kippneigung in langsamen Kurven vermieste den Fahrspaß (ausgelöst vom kleinen Reifendurchmesser).

Doch jetzt gibt es Abhilfe: DNL hat ein Gutachten für Metzeler Reifen, vorn ein 130/70 Z1, hinten ein 150/80 Z2. Das ergibt vorn 2 cm und hinten 4 cm größeren Raddurchmesser.

Bombastisch der Unterschied, absolut stabil und neutral auch in engen Kehren und federleicht im Handling!!!

Wenig beliebt ist auch der Weber-Vergaser, zu Unrecht, wenn er richtig abgestimmt ist, bringt er mehr Leistung durch seinen größeren Querschnitt als einzelne Dell'Orto Vergaser! Als Beweis der Sieg in Zeltweg 1990 mit der GS-Team Duc.

Das Federbein braucht unbedingt 15 Atü Luftunterstützung, damit es richtig funktioniert, dabei hilft ein Rückschlagventil aus dem Fahrrad-Handel, damit der Druck auch drinbleibt, wenn die Pumpe abgezogen wird. Fazit: Mit kleinen Änderungen ist das alte Modell mindestens ebenbürtig mit neueren Zwei-Ventilern!

Einige Gründe sind das geringere Gewicht (Crom-Mol.-Rahmen), die Mehrleistung und der kernigere Sound (alte Geräuschbestimmung). Auch die Verarbeitung ist fein! Alu-Schwinge, polierte Felgen, Ölkühler an der richtigen Stelle eingebaut...

Letztendlich ein günstigerer Preis. Darum werde ich meine Sport so schnell nicht mehr hergeben. Neben der Mille-SS mein liebstes Moped!!!

Alle Italo-Fans grüßt aus Mühldorf